用于測量垃圾填埋場(chǎng)和溫室氣體排放熱點(diǎn)甲烷通量的無(wú)人機系統的開(kāi)發(fā)和試驗
日期：
2018-03-23
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摘要：
本文介紹了一種新的采樣和測量方法，該方法使用無(wú)人航空系統（UAS）記錄的二氧化碳濃度和風(fēng)力數據的代用測量結果來(lái)推斷甲烷通量。這里描述和試驗的通量法適用于垃圾填埋場(chǎng)和類(lèi)似溫室氣體排放熱點(diǎn)的空間尺度，使其成為一種低成本和快速案例研究量化目前尚不能確定（但非常重要）溫室氣體通量的重要新方法源。我們提供了一個(gè)研究案例，利用這些基于UAS的測量結果，從英格蘭北部的試驗填埋場(chǎng)獲得瞬時(shí)甲烷通量，采用為UAS采樣定制的質(zhì)量平衡模型，并將CO?2濃度聯(lián)合排放作為甲烷排放代用品。在2014年11月27日和2015年3月5日進(jìn)行的兩次試驗中，甲烷通量（和通量不確定性）分別為0.140 kg s-1（1σ時(shí)為±61％）和0.050 kg s-1（1σ時(shí)為±54％）。背景（流入）濃度（> 40％）和風(fēng)速（> 10％）的環(huán)境變化主導了流量的不確定性;而儀器所導致的誤差率僅為1-2％。所描述的方法代表了關(guān)于溫室氣體熱點(diǎn)通量計算這一具有挑戰性的問(wèn)題的重要進(jìn)展，并且提供了對各種類(lèi)似環(huán)境的可再現性。這種新的測量解決方案可以增加一套方法來(lái)更好地驗證特定源溫室氣體排放清單?-?這是“聯(lián)合國氣候變化框架公約”COP21（巴黎）氣候變化協(xié)議的一項重要新要求。
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